“光辉”战机坠毁3天后，唯一买家取消12亿订单，印度制造梦已碎！莫迪不得不承认现实

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国际军火市场从不同情“意外”。亚美尼亚的退单堪称致命一击，原本寄望通过此次航展打开销路的印度，如今不仅失去唯一订单，更让“光辉”彻底沦为国际军工界的“反面教材”。此前曾表示考虑采购的马来西亚等国，大概率会彻底放弃合作意向，毕竟没有哪个国家愿意把国防安全交给一款在航展上当众坠毁、静态展示还漏油的战机。

这起事故的冲击远不止军贸层面。作为“印度制造”的标志性项目，“光辉”战机从1983年立项到2016年服役，耗时33年才勉强形成战斗力，本身就暴露印度军工研发体系的低效。莫迪政府雄心勃勃的2047国家愿景，核心之一便是打造制造业大国、取代中国成为“世界工厂”，但“光辉”的坠毁却撕开了遮羞布——一款集全国之力研发的战机，连航展表演这样的“面子工程”都无法完成，何谈支撑起工业化强国的梦想？

那些拿印度2024年1.5亿吨钢铁产量、1.82万亿千瓦时发电量来证明其制造业实力的声音，显然忽略了工业化的本质。中国2001年加入世贸组织时的发展基础，不仅是数据达标，更有完整的工业体系、统一的市场环境和现代化的国家治理能力。印度则完全不同，热带季风区的极端高温（夏季常达50℃）增加了制造业成本与损耗，“热带无强国”的学术观点虽不绝对，却精准点出其自然环境的制约。

莫迪政府的战略误判更是雪上加霜。其推动“印度制造”的核心逻辑，并非建立自主工业体系，而是赌美国在对华贸易战后，会将中国外溢产业转移至印度。为此印度加入“四方安全对话机制”，协助菲律宾挑衅中国，退出RCEP自贸协议，挑起中印边境纷争，试图以此换取美西方的“产业恩赐”。这种依附性的发展思路，让印度制造业始终缺乏核心技术积累，“光辉”战机本质上就是外国技术、设备的拼凑产物，坠毁不过是这种模式必然失败的集中爆发。

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“光辉”的坠毁不是偶然，而是印度制造业多重矛盾的必然结果。自然环境的制约、社会制度的桎梏、发展理念的落后、战略方向的误判，共同造就了这场航展上的悲剧。莫迪政府或许不愿承认，但现实已经摆在眼前：没有完整的工业体系、现代化的国家治理和自主创新的决心，仅凭人口体量和市场规模，妄图复制中国的发展路径、实现制造业大国梦，不过是镜花水月。

这起事故给印度敲响了警钟，也给国际社会提供了审视“印度制造”的窗口。工业化从来不是数据的简单堆砌，而是制度、技术、理念的系统性变革。“光辉”战机的残骸，不仅埋葬了印度的军贸雄心，更击碎了不切实际的大国崛起幻想。莫迪政府若不能正视自身短板、调整发展战略，所谓的2047愿景，恐怕只会沦为又一个无法实现的空谈。